Isack Hadjar wurde im Qualifying zum Grand Prix von Miami disqualifiziert, weil sein Fahrzeug um zwei Millimeter die erlaubten Dimensionen überschritt. Diese Entscheidung zwingt ihn, das Rennen vom Ende des Feldes zu starten.
Wichtige Fakten zur Disqualifikation:
- Hadjar fiel bei der technischen Abnahme durch, was zu seiner Disqualifikation führte.
- Die Entscheidung wurde nach einer Anhörung der Rennkommissare am Sonntag um 13:00 Uhr deutscher Zeit bekannt gegeben.
- Alle Zeiten aus dem Qualifying wurden gestrichen, was seine Ausgangsposition erheblich beeinträchtigt.
- Der Regelverstoß betraf den sogenannten ‚Floor Bib‘ des Unterbodens, ein entscheidendes Element für die Aerodynamik.
- Die Disqualifikation basiert auf Artikel 3.5.5 des Technischen Reglements der Formel 1 2026.
Laurent Mekies, ein Vertreter von Red Bull Racing, äußerte sich zu dem Vorfall: „Wir haben einen Fehler gemacht und respektieren die Entscheidung der Sportkommissare.“ Er fügte hinzu: „Es war weder beabsichtigt noch wurde durch diesen Fehler ein Leistungsvorteil erzielt.“ Diese Worte spiegeln die Enttäuschung und den Respekt vor den Regeln wider, die in der Formel 1 von zentraler Bedeutung sind.
Audi’s Nico Hülkenberg konnte am Sprint nicht teilnehmen, da sein Motor während der Erkundungsrunde rauchte. Auch Gabriel Bortoleto wurde disqualifiziert, weil der zulässige Luftdruck bei der Airbox überschritten wurde. Solche Vorfälle zeigen die strengen Anforderungen und Kontrollen im Rahmen des Technischen Reglements.
Die Bedeutung des Unterbodens für die Aerodynamik moderner Formel-1-Autos ist zentral — weshalb die FIA hier besonders präzise kontrolliert. Die Disqualifikation von Hadjar könnte somit nicht nur seine Karriere beeinflussen, sondern auch als Warnung für andere Teams dienen.
Die nächste Herausforderung für Hadjar wird sein, das Rennen erfolgreich vom Ende des Feldes zu starten. Der Rennstart ist für 19:00 Uhr deutscher Zeit angesetzt. Ob er trotz dieser Rückschläge erfolgreich sein kann, bleibt abzuwarten.